Header Home
Touwfabriek Langman B.V.
Header Home
Touwfabriek Langman B.V. Header
Kwaliteitstouwen, lijnen en koorden sinds 1638!Extreem hoge temperatuur resistentie door de kern van aramide/kevlar vezel. Gevlochten polyester mantel voor goede UV-bestendigheid.
Header – No content
Kwaliteitstouwen, lijnen en koorden sinds 1638! Textblock
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Textblock
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Textblock dual – left
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Textblock dual – right
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Textblock media – Quicklinks – Background Blue
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Ga direct naar:
Textblock media – Quicklinks – Background White
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Ga direct naar:
Textblock media – Video – Background Icon – Blue
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Textblock media – Video – Background Icon – White
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Textblock media – Content Image – Blue
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Toepassingen
- Hijstouw
- Aandrijflijn
Textblock media – Content Image – White
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Toepassingen
- Hijstouw
- Aandrijflijn
Textblock media – Cta Image – Blue
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Dit is een medewerker
Staat altijd voor u klaar
Textblock media – Cta Image – White
Hoe wordt touw eigenlijk gemaakt!Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Lorem ipsum is een opvultekst die drukkers, zetters, grafisch ontwerpers en dergelijken gebruiken om te kijken hoe een opmaak er grafisch uitziet. De eerste woorden van de tekst luiden doorgaans Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit
Dit is een medewerker
Staat altijd voor u klaarLatest post
Nieuw: Polymar – Innovatief touw voor klassieke schepen en tallships
Langman Ropes introduceert Polymar, een revolutionair combinatietouw dat speciaal is ontwikkeld voor klassieke schepen en indrukwekkende tallships. Dit unieke product…
300Tons Trekbank
LangmanTouw heeft recent een belangrijke stap gezet in haar testcapaciteit: de ingebruikname van een nieuwe trekbank met een maximale capaciteit…
METS 2025 – Amsterdam RAI
Bezoek ons op METSTRADE 2025! Wij zijn trots om deel uit te maken van de grootste vakbeurs ter wereld voor maritieme…
Tiles
Breed assortiment voor alle markten
B.A.P. Unión
De BAP Unión is het allereerste opleidinggschip van de Peruaanse Mariene. Een prachtige viermaster met een stalen romp. Gebouwd tussen…
Schooner Atlantic
Schooner Atlantic, een van de meest iconische klassieke zeilschepen ter wereld, heeft gekozen voor de hoogwaardige touwproducten van Langman Touw.…
film: The Hobbit
Met trots mag Langmantouw ook de touwen leveren voor de nieuwe film: The Hobbit’ die opgenomen werd in Nieuw Zeeland.…
Film : Nova Zembla
Voor de Nederlandse film van Reinout Oerlemans, Nova Zembla, hebben wij een grote hoeveelheid Hempex® touw geleverd.
touwwerk voor de Pirates of the Caribbean films
Langman Touw is trots te vermelden dat wij hoogwaardig touwwerk hebben geleverd voor de populaire filmreeks Pirates of the Caribbean,…
M/Y Liberty
Voor superjacht Liberty mochten wij nieuwe landvasten leveren. Beaufort in het zwart met zwart lederen ogen
M/Y White
Voor het in 2018 gebouwde superjacht White (voorheen project Ayla), hebben wij de landvasten geleverd. Beaufort dubbel gevlochten polyester in…
Hermitage jacht
Voor het 68meter luxe jacht Hermitage hebben we nieuwe dubbel gevlochten lijnen met een kern van gevlochten UHMWPE/Dyneema® garens geleverd.
Here comes the Sun superjacht
De nationale trots, een prachtig 83 meter lang superjacht, gebouwd door Amels, is voorzien van Langman Touw Beaufort landvasten in…
Katara yacht
Voor één van de grootste jachten ter wereld, het superjacht Katara, heeft Langman Touw rond gesplitste Mooring tails geproduceerd.Deze zijn…
Sea Dream yacht
Het jacht Sea Dream heeft nieuwe landvasten geleverd gekregen. Onze dubbel gevlochten topper Beaufort is hiervoor geleverd.
M/Y St. David
Voor het prachtige superjacht St. David hebben we 40mm dikke landvasten, ons Beaufort type geleverd en een sleeplijn van Polysteel.…
Areti superyacht
Het prachtige tijdloze superyacht Areti is voorzien van nieuwe landvasten. Daarnaast hebben dit jacht van 85mtr tevens voorzien van nieuwe…
S/Y Black Pearl
Uniek in z’n soort, het 106,7mtr lange zeiljacht Black Pearl. Momenteel het grootste zeiljacht ter wereld. Wij hebben hiervoor op…
Cloud9 Superyacht
Voor het superyacht Cloud9 hebben we 44mm nieuwe Beaufort landvasten geleverd. Compleet gesplitst met lederen ogen
S/Y Glorious
Voor het zeiljacht Glorious hebben we nieuwe dubbel gevlochten landvasten geleverd, onze Beaufort. ,
M/Y Gattopardo VI superyacht
Voor de 40meter lange superyacht Gattopardo hebben wij op maat gemaakt luxe landvasten gemaakt. Onze Beaufort dubbel gevlochten polyester met…
M/Y Revelry
Het charterjacht Revelry is voorzien van nieuwe landvasten van Langman Touw. Voor dit project is gebruikgemaakt van ons Beaufort-type dubbel…
Belle de Jour
Het superjacht Belle de Jour, gebouwd in Nijkerk door Flevo Jachtbouw, is voorzien van prachtige Beaufort dubbel gevlochten landvasten van…
M/Y Talitha
De motoryacht Talitha zocht kwalitatieve vallenlijnen. Onze pre-stretched dubbel gevlochten Poseidon bleek de juist keus. Op maat gemaakt in verschillende…
S/Y Atmosphere
Het zeiljacht S/Y Atmosphere is uitgerust met hoogwaardige landvasten van Langman Touw. Deze lijnen zijn speciaal geselecteerd voor duurzaamheid, sterkte…
motor yacht Rahal
Sind een aantal jaren levert Langmantouw de landvasten voor het luxe motoryacht Rahal, Frankrijk. Onze Beaufort (gevlochten polyester met een…
M/Y Latitude
Het luxe 43 meter motorjacht Latitude is voorzien van Langman Touw landvasten. Voor dit project wordt onze Beaufort-lijn gebruikt: gevlochten…
USS Constellation (1854)
Voor de historische USS Constellation (1854), die begin 2026 opnieuw zal worden uitgerust, levert Langman Touw, in samenwerking met onze…
SSV OLIVER HAZARD PERRY
Het trainingsschip SSV Oliver Hazard Perry is uitgerust met hoogwaardig POSH touwwerk van Langman Touw. Voor dit project werkten wij…
SHABAB OMAN II
De volledige tuigage van het tall ship Shabab Oman bestaat, net als bij de Shabab Oman 1, volledig uit Polytex…
Batavia Lelystad
Voor de Nederlandse Batavia, de prachtige replica van het beroemde 17e-eeuwse VOC-schip, levert Langman Touw al het Polytex touw aan…
Willem Barentsz expeditieschip
Het Willem Barentsz expeditieschip is volledig uitgerust met Polytex touw van Langman Touw, waarbij wij als officiële sponsor alle benodigde…
INS Sudarshini
Naast de INS Tarangini heeft ook het zusterschip INS Sudarshini nieuwe Langman lijnen ontvangen. Voor dit maritieme project leverden wij…
clipper Stad Amsterdam
De prachtige clipper Stad Amsterdam wordt nog steeds voorzien van Polytex touw van Langman Touw voor haar rigging. Daarnaast leveren…
San Salvador tall ship
Het indrukwekkende Tall Ship San Salvador, een schitterende replica van het 16e-eeuwse schip van ontdekkingsreiziger Juan Rodríguez Cabrillo, is uitgerust…
Mercedes tall ship
Het jonge Tall Ship Mercedes heeft gekozen voor de gevlochten polypropyleen touwen van Langman Touw voor de gordingen in de…
Tall ship Bounty
Het indrukwekkende Europese tallship-replica The Bounty is volledig opnieuw getuigd met het duurzame Polytex touw van Langman Touw.De keuze voor…
L’ Hermione
De Hermione, een indrukwekkende replica van de beroemde 18e-eeuwse driemaster, is uitgerust met het hoogwaardige touwwerk van Langman Touw. Als…
INS Tarangini
Het prachtige tall hip de Tarangini uit India door van de Gruiter uit Vlissingen getuigd met Langmantouw Ons voorgerekte 3-strengs…
Suomen Joutsen
De prachtige 3 master ‘Suomen Joutsen’ wordt momenteel getuigd met Hennep touw van LangmanTouw. Dit schip is in het bezit…
Fryderyk Chopin
Sinds een heel aantal jaren wordt de Fryderyk Chopin getuigd met Polytex van LangmanTouw.
Fregatten Jylland
Fregatten Jylland getuigd met 4-strengs Polytex van LangmanTouw.
Santa Maria de Colombo
Eind Oktober 2009 werd de replica Santa Maria de Colombo deels opnieuw getuigd met LangmanTouw. Onze GRADE-1 Manilla en topkwaliteit…
Enterprize Tall ship
Melbourne’s Tall ship de Enterprize wordt al een heel aantal jaren getuigd met LangmanTouw Hennepvlas.
VOC replica ‘Het Duyfken’
in 1999 hebben wij van Langman de eerst meters touwen geleverd voor “De Duyfken” in 2002 vanuit Australië de overtocht…
Shtandart
Het schip is door Vladimir Martus zelf gebouwd, sinds vele jaren levert Langman Hempex® touw voor dit schip …
van de Valk – Bonaire
Hempex® touwen in het restaurant van Van de Valk Bonaire
Shabab Oman II
De complete tuigage van Shabab Oman bestaat net als de Shabab Oman 1 volledig uit Polytex touw.
Sheraton Fiji Resort
Onlangs hebben we aan het Sheraton Fiji Resort bijna 5.000mtr. Hempex touw 28mm geleverd. Het touw is gebruikt ter decoratie…
Het Nationale Theater
In opdracht van Het Nationale Theater in Den Haag hebben wij 8-strengs gevlochten, 48mm dik katoenen touw geproduceerd. Het theater…
Call to action – employee
Dit is een medewerker
Staat altijd voor u klaar
Contactformulier
Touwfabriek Langman B.V.
Beurtschipper 26-28
(Bezoek op afspraak)
3861 SC NIJKERK
sales@langman.com
+31 (0)33 246 19 86
K.v.K.: 08054725
B.T.W.: 80.86.10.211.B01
Postadres
Postbus 225
3860 AE NIJKERK
Volg ons
FAQ
Specs
Materiaal: HT polyester en Aramide / kevlar garen
Constructie: 24-voudig gevlochten
Soortelijk gewicht: 1.38 (Zinkt)
UV-resistentie: Uitstekend
Schuurbestendigheid: Zeer goed
Chemische resistentie: Zeer goed
Splitsbaarheid: Gemiddeld
Nat vs. droog sterkte: 100%
Smeltpunt: 600 / 265 ºC
Korte hitte bestendigheid: NVT
Rek (bij 20% van de breekkracht): 2%
Kleuren: Zwart
Table
Van klassiek tot high-tech – wij houden de draad vast.
Jan Langman
Eigenaar Touwfabriek Langman B.V.
